Infiniti EX30D błąd P2457 i p1525 proszę Was o porady i podpowiedzi???????????Pomocy!

Witam wszystkich zmotoryzowanych Infi i nietylko. Mam problem z moim Infiniti EX30d z 2012 roku z przebiegiem 106 tys km. Samochód kupiłem z uszkodzonym układem wydechowym tzn za kolektorem wydechowym srodkowy wklad z DPF został wymieniony na nowy zamiennik, gdyż niewiadomo czy dpf był zapchany i pod wpływem ciśnienia spalin rozerwał układ czy ktoś najechał na coś i na spawie puściło, niewiem w kazdym razie jest cały układ nowy z zamiennikiem renomowanej firmy. Wymieniony został czujnik spalin. Zawór EGR i przepustnica zostały wyciągniete i wyczyszczone na błysk(ogólnie nie było jakoś dużo tego osadu czy nagaru). Po wszystkim jednak wyrzuca błędy P2457- EGR cooling system 1t i p1525-ASCD Function a silnik nierówno pracuje (jakoś 0,5-0,6 tyś obrotów lekko falujące obroty). Uklad się samoczynnie odpowietrzył chyba, samochód pochodził 30 min i dmucha ciepłym powietrzem (czytałem że są jakieś odpowietrzniki ale ja takich nie znalazłem). Zauważyłem że wskazówka od temperatury podniosła się po około 45 min(troche dziwne i raczej to powinno się podnieść szybciej). W tym momencie przychodzi mi tylko sprawdzić-wymienić czujniki teperatury spalin a jest ich chyba ze 3 lub cztery (jeden przed turbosprężarką i trzy w układzie wydechowym. Nie są to tanie zabawki i chciałbym je wcześniej sprawdzić jakimś sposobem żeby być pewnym że to jest to. Samochód do czasu zakupu przezemnie był serwisowany tylko w ASO Infiniti. Może jakieś pomysły i podpowiedzi, może ktoś przerabiał takie tematy, za wszystkie będę Wam bardzo wdzięczny(piszcie na forum lub na emaila ) Poniżej kilka screenów.

Czy przy wymianie robiłeś jakieś adaptacje, programowanie nowego wydechu czy tylko przekladka? P.S. Potrzebuję osłonę filtra DPF. Czy będzie Ci jeszcze potrzebna? Wysłane z mojego Moto Z3 Play przy użyciu Tapatalka

Witam kolego. Osłona starego dpfa rozsypała sie przy demontażu, gdyż była cała skorodowana. Nie robiłem zadnej adaptacji nowego wydechu tylko przekładka i wykasowanie starych błędów. Myślisz że jest potrzeba adaptacji nowego wydechu? Masz taką wiedzę i ktoś tak robił? Pozdrawiam

Cześć. Ostatnio również pojawił się u mnie taki błąd... Stało się to po regeneracji turbo. Jestem ciekawy czy udało Ci się rozwiązać problem? Czy poza nierównymi obrotami występowały również jakieś objawy? Z tego co się zdążyłem zorientować to jest jakaś cięższa sprawa z odpowietrzeniem układu chłodzenia. Podobno tylko w ASO posiadają specjalną maszynę która robi najpierw próżnię w układzie i na nowo podaje wodę (jak przy klimie). Nie wiem czy inne zakłady oferują taką usługę...

Bez maszyny też da radę porządnie odpowietrzyć tylko trzeba wiedzieć jak... Generalnie w 3.0d odpowietrzenie układu chłodzącego nie jest taką prostową sprawą, a błędy sugerują właśnie problem z nieodpowietrzonym układem. To co kolega wyżej wspomniał jest prawdą, najlepiej spuścić cały płyn chłodzący i maszyną wytworzyć próżnię i wlać płyn do układu. Potem ze 2 porządne jazdy próbne na mocno wysokich obrotach i powinno być ok.