Witam od jakiegoś czasu pojawiły mi się na kierownicy drgania powyżej 100km/h , przy jeździe na wprost są większe a gdy jadę po łuku trochę maleją. Opony nowe uniroyal oraz pirelli , koła wyważane, tarcze + klocki nowe. Dodam tylko , że na pewno do wymiany mam przeguby zewnętrzne lewy i prawy bo już stukają przy ruszaniu na skręconych kołach . Mogą one być powodem tych wibracji ? ---------- Post added at 15:33 ---------- Previous post was at 14:33 ---------- Dodam , że auto postawiłem na podnośniku ( lewą i prawą stronę ) i podczas przyspieszania i utrzymywaniu stałej prędkości trzęsie całym autem oraz kierownicą tak jak przy jeździe po drodze.
U mnie to były przeguby. Zdaje się, że wew ale zmieniałem komplet. Niestety o ile przy przyspieszaniu czy utrzymywaniu prędkości 0-200 nic nie trzęsie to przy wytracaniu prędkości trochę trzęsie na kierownicę i już nie bardzo mam pomysł na to ;)
Temat odpuściłem, do 100 jest ok więc tak jeżdżę, a przymierzam się do zmiany na mk4 więc nie inwestuje już w mk3 :) wymienię jeszcze te przeguby zewnętrzne i dam znać czy się coś poprawiło :)
Ogladalem już trzy mk4 i jak na razie tragedia, auta za ponad 25 tys są w gorszym stanie niż moje mk3. Trzeba chyba będzie powalczyć z tymi drganiami i zostać przy swoim. Wczoraj wymieniłem przegub zewnętrzny i stuki przy skręconych zniknęły ale drgania od 110 są nadal. Patrzyłem na krzyżaki w wewnętrznych i mają straszny luz, wszystkie łożyska gonią w każdą stronę :/ powinny siedzieć sztywno? :)
To ogarnąłbym najpierw przeguby wewnętrzne i łożysko podpory jak mają duży luz. Jak nie pomoże może być jeszcze złe wyważenie, spróbowałbym poszukać jeszcze innego warsztatu co mają dobre maszyny do wyważania np. HOFMANN Geodyna, jak dalej nie pomoże to wyważanie na aucie, u mnie cena 80zł za oś, nie majątek więc warto spróbować.
Szukaj
Użytkownicy
Wejście
RE: Drgania kierownicy i nadwozia powyżej 100km/h - czy to przeguby zewnętrzne ?
