Wymiana TDCi na inny lub TDDi

No więc tak: Odebrałem auto ze zregenerowanymi wtryskami, auto dostało mocy, nie kopci tak jak po pierwszej regeneracji, ale dalej pozostał problem przegazowywania auta podczas zmiany biegu i smiem wątpić że to czujnik pedału sprzęgła. Jestem jeszcze po niedzieli umówiony na wgranie nowej mapy wtrysków i może podniesienie mocy i wtedy zobaczę co stanie się ciekawego, ale na pewno jest lepiej niż po pierwszej regeneracji.

Nie zdarzyło mi się już to i mam nadzieje że się nie zdarzy, ale teraz zauważyłem że chyba trochę dużo pali jak na to auto. Przed pierwszą regeneracją jak zalałem za 100 zł to zrobiłem od 240-260 km a teraz z tego co widzę to nie całe 200 km. Wydaje mi się że serwis jak wgrywał mi oryginalne oprogramowanie to mógł wgrać od 130-ki i to może być problem, ale czekam teraz na telefon od mechanika i jadę do niego wgrać inną mapę wryskiwaczy, może to usunie problem pregazowywania. A z innej beczki możecie powiedzieć mi po której stronie w schowku macie siłownik do niego bo wydaje mi się że mam schowek od anglika?

Po prawej stronie, czyli od strony błotnika ---------- Post added at 21:39 ---------- Previous post was at 21:38 ---------- Daj na PW vin auta, sprawdzę czy to aby nie jest przeszczep z anglika